I proverbi confermano grandi verità ? Non sempre ! Hai presente la massima "chi più spende meno spende" ? Oggi ti parlo di un prodotto che rimette largamente in discussione il popolare aforisma che ho appena citato.
Si chiama IS-17 ed è un casco integrale sport/tourer dall’ottimo rapporto qualità/prezzo, realizzato dall’azienda coreana HJC. La referenza più interessante che contraddistingue questo prodotto riguarda indubbiamente la sicurezza, HJC IS-17 ha infatti superato in maniera eccellente i severissimi test d'impatto effettuati da SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme), l’ente britannico specializzato nella valutazione del livello di sicurezza offerto dai caschi presenti sul mercato. Nonostante il costo particolarmente contenuto, HJC IS-17 ha ottenuto il punteggio massimo, ovvero un lusinghiero "cinque stelle".
Ma la capacità di proteggere la testa dagli impatti, funzione primaria cui ogni casco dovrebbe assolvere a prescindere dal prezzo, non è l’unico aspetto in cui l'IS-17 eccelle. Questo prodotto se la cava abbastanza bene un po’ su tutti i fronti, ecco dunque perchè ho deciso di parlartene in questo articolo-recensione.
DESIGN E GRAFICA
La calotta esterna dell’IS-17, compatta nelle dimensioni, riesce a coniugare i tre principi cardine cui probabilmente si sono ispirati i tecnici HJC ovvero: design moderno, robustezza e efficacia aerodinamica. Non mancano elementi in stile racing come le piccole griglie metalliche (a chiusura dei due estrattori inferiori).
L’ottimo lavoro dei designer è inoltre valorizzato dalle tantissime grafiche disponibili, pensate per le esigenze più svariate. Sul catalogo sono presenti colorazioni opache, lucide, monocromatiche o policromatiche con disegni geometrici o a fantasia. Non manca inoltre una versione con grafica replica Jorge Lorenzo in doppia variante, bianca o nera.
La grafica che ho scelto per questo casco, che mi accompagnerà per i prossimi due anni, è la "PARU/MC1", caratterizzata dai colori nero e rosso pastello e da un bel bianco metallizzato. Questa stessa grafica è disponibile nelle varianti con il celeste, verde o grigio al posto del rosso.
QUALITA’ MATERIALI ED ASSEMBLAGGI
I materiali utilizzati da HJC per la costruzione dell’IS-17 sono i seguenti:
- Policarbonato avanzato per la calotta esterna;
- Poliuretano espanso per la calotta interna;
- Tessuto antibatterico, removibile, traspirante e inodore per i rivestimenti interni;
- Visiera anti appannamento/anti-UV;
- Occhiale da sole interno antigraffio retrattile e removibile;
Basta prendere in mano il casco per rendersi conto della buona qualità dei materiali utilizzati e della solidità dell’insieme; tutti i componenti sono ben assemblati. Prese d’aria ed estrattori sono integrati e ben raccordati con la superficie esterna della calotta, affinchè, i flussi d’aria che vi scorrono sopra durante la marcia, non vengano infastiditi.
Due le prese d’aria sulla parte anteriore (mento e fronte), la prima è regolabile su due posizioni (aperto/chiuso) la seconda su tre (chiuso/medio/massimo). Quattro gli estrattori presenti sulla parte posteriore della calotta.
Il tessuto utilizzato per realizzare i rivestimenti interni del casco, è gradevole al tatto, e può essere facilmente rimosso per consentire le operazioni di pulitura in modo semplice e rapido. I guanciali sono ancorati alla parte interna della calotta tramite dei robusti pulsanti a scatto.
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La visiera esterna anti UV ed antiappannamento è dotata di un sistema di chiusura con pulsante a molla; una volta sbloccata, l’apertura della stessa può essere regolata su sei posizioni. Come se non bastasse, al fine di azzerare le possibilità di appannamento durante la marcia, vi è la predisposizione per l’installazione della lente Pinlock (inclusa nella confezione). Gli accorgimenti "anti-fog" includono, inoltre, il classico deflettore interno "paranaso" removibile.
Per effettuare le operazioni di manutenzione o sostituzione della visiera in modo semplice e veloce, i tecnici HJC hanno studiato e realizzato un sistema di rimozione/reinserimento denominato "Rapidfire". Questo, oltre ad essere robusto, è veramente intuitivo e veloce. Basta aprire al massimo la visiera, premere i due pulsanti di sgancio (uno per lato in corrispondenza delle cerniere) e il gioco è fatto !
L’occhiale da sole interno retrattile è regolabile su tre posizioni tramite una leva ubicata sulla parte superiore della calotta, mentre l’innovativo meccanismo a molla permette di ritrarre l’occhiale semplicemente premendo un pulsante.
CALZATA ED ERGONOMIA
Sei le taglie disponibili per questo IS-17: XS, S, M, L, XL e 2XL. Le misure della circonferenza in centimetri corrispondenti a ciascuna taglia sono quelle canoniche es. S=55/56 cm, M=57/58 cm, L= 59/60 cm ecc.
Aldilà di qualche piccola difficoltà nell’inserire gli occhiali da vista dopo aver indossato il casco (nonostante siano presenti le apposita scanalature interne), ho trovato la calzata molto confortevole. L’IS-17 aderisce bene ed in maniera uniforme alla testa, i guanciali sono ben dimensionati ed il tessuto utilizzato per il rivestimento interno non infastidisce al contatto con la pelle. Il cinturino sottogola con chiusura micrometrica è imbottito e ben posizionato, il guidatore ha ampio margine di movimento del capo. I pulsanti delle prese d’aria sono facilmente raggiungibili, un po’ meno invece la leva per la regolazione dell’occhiale da sole integrato.
PESO
Notoriamente i caschi con calotta in policarbonato sono più pesanti di quelli con calotta in fibre composite. L’esemplare da me testato pesa circa 1600 g, valore un pò più alto rispetto a prodotti della stessa fascia di prezzo ma di altre marche. A far salire l’ago della bilancia gioca - probabilmente - un ruolo fondamentale anche il vierino parasole retrattile con il relativo meccanismo interno. Questo rappresenta comunque una bella comodità della quale non si potrà fare più a meno dopo averla provata.
LA PROVA SU STRADA
La prova si è svolta nel mese di giugno, con temperature atmosferiche comprese fra i 20 ed i 27°. Ho percorso circa 300 km, in sella alla mia moto supersportiva, su strade urbane, extraurbane ed autostrade al fine di valutare il comportamento globale del casco.
Durante il test ride, l'IS-17 ha evidenziato una bassissima resistenza aerodinamica ed una grande stabilità (anche a velocità autostradali ed in presenza di turbolenze create dai veicoli che mi precedevano), due peculiarità che ho apprezzato e lodato. Queste fanno si che i fasci muscolari del collo e le vertebre cervicali, non vengano oltremodo affaticate dall’azione del vento, rendendo i tragitti più lunghi, meno stressanti per chi indossa l'IS-17.
Pur garantendo al guidatore una buona capacità di percepire i suoni esterni, HJC IS-17 è complessivamente un casco silenzioso. Durante il test ho avvertito soltanto un leggero soffio d’aria in corrispondenza delle orecchie che non mi è sembrato però dipendere dal sistema di ventilazione.
Quest’ultimo si è rivelato abbastanza soddisfacente sulla parte anteriore, mentre non mi sarebbe dispiaciuto sentire un po' di flusso d’aria in più sulla parte superiore/posteriore della testa.
L’apertura e chiusura di entrambe le prese d’aria è facile ed intuitiva anche in movimento, non occorre alcuno sforzo ed i pulsanti offrono un buon feedback anche indossando dei guanti in pelle.
La visibilità è ottima. L’ampia apertura all’altezza degli occhi permette una visuale estesa e il bordo inferiore degli occhiali da sole integrati, quando questi sono abbassati, non ricade all’interno dell’area visiva. Entrambe le lenti hanno una qualità ottica elevata e non deformano la visione neanche indossando gli occhiali da vista.
Detto questo, non posso fare altro che lodare HJC per l’ottimo lavoro svolto. Pur rientrando fra i caschi di fascia media l'IS-17 ha veramente poco da invidiare a prodotti blasonati e dal costo ben più alto. Consiglio dunque l’acquisto di questo casco a chi pur avendo un budget limitato vuole proteggere la propria testa in modo efficace, senza rinunciare a comfort e qualità ai livelli più alti.
IN SINTESI
Cosa mi è piaciuto
Stabilità | Prezzo contenuto | Qualità costruttiva | Qualità ottica delle visiere
Cosa non mi è piaciuto
Ventilazione superiore-posteriore
Inconvenienti e/o difetti riscontrati
Nessuno
L'alternativa
Ciao e benvenuto su InPiega.it, il mio blog. Mi chiamo Giuseppe e sono un motociclista. Amo il mondo dei motori, ma 
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