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Categoria: Calibro e Dinamometrica
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Il progresso tecnologico ha reso più longevi i motori endotermici, con risvolti positivi anche per i costi di mantenimento, che si sono logicamente abbassati per effetto dell'allungamento degli intervalli di manutenzione. Intervalli che bisogna però necessariamente rispettare se si vuole assicurare una lunga durata al motore, preservandone al tempo stesso le prestazioni.

Categoria: Punto di vista
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Le strade italiane sono quasi del tutto inadeguate alla circolazione dei velocipedi, figuriamoci a quella dei monopattini elettrici ! Eppure con il comma 75 della legge di bilancio 2020 (n. 160 del 27 dicembre 2019) il Governo ha ufficilamente liberalizzato l'uso di tali veicoli, equiparandoli proprio alle bici.

Categoria: Calibro e Dinamometrica
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Il motore a combustione interna è una macchina di vecchia concezione (i primi prototipi risalgono al 1854), ma tutt'oggi estremamente affascinante. Essa è in grado di convertire energia chimica in lavoro meccanico, sfruttando complessi fenomeni chimico/fisici che ne determinano le caratteristiche di funzionamento. Una di queste è il "freno motore", argomento - più o meno noto - ma spesso trattato in modo superficiale (e a volte anche errato). Ad esso ho deciso di dedicare questo nuovo articolo della rubrica Calibro & Dinamometrica. Buona lettura !

Categoria: Calibro e Dinamometrica
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In questa nuova puntata della serie Calibro & Dinamometrica, mi dedico ai freni, ed in particolare alla verifica dello stato di usura dei dischi...per capire, se, oltrepassata la soglia dei 50.000 km, è il caso o no di sostituirli.

Categoria: Punto di vista
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La mia moto attuale - una Yamaha YZF-R6 del 2004 - l'ho comprata d'istinto, ben 13 anni fa. Sognavo da molto tempo di possedere una supersportiva, così quando ho avuto la disponibilità economica per metterne una in garage, l'ho fatto senza alcuna esitazione.